■广茂铁路抢修现场。 单位供图

　　6月17日18时，暴雨如注，广铁集团肇庆工务段茂名桥隧车间主任甘小荣毅然踏上抢险征途。“水漫路封，从八甲站添乘机车绕行，近一个半小时才抵达现场。”回顾险情初至，他记忆犹新。抵达水害现场，甘小荣迅速进入“战斗状态”：组织队伍、调集机具、勘查水害，方案制定与材料估算同步推进，每一秒都为抢通争取主动。6月18日20时，他已连续坚守超24小时，电话铃声与山间虫鸣交织，沙哑嗓音仍清晰规划：“‘蝴蝶’台风刚过，强降雨又至，必须重点排查加固薄弱地段！”

　　“都往边上靠，别侵线，车要来了！”6月18日21时，茂名桥隧车间茂名桥隧检查工区工长彭元健的呼喊穿透雨幕。运送物料的轨道车将至，他深一脚浅一脚踏过石砟与钢管，争分夺秒清场，汗水顺着脸颊滑落，折射出细碎光芒。自当日10时到岗，他已指挥人员上下股道清理作业二三十次。“什么时候搞完，什么时候休息！”话音未落，瞥见股道人影，他瞬间疾冲：“赶紧下来，要动车了！”他以一次次奔走、一声声呼喊，守护抢险现场与列车通行安全。

　　6月19日9时，肇庆综合维修车间肇庆综合维修一工区工长张己星，拎着红色塑料袋在轨道边疾行。“这是给现场抢修人员带的早餐，四周环境复杂，为了买这些物资，接送我们的司机师傅至少要徒步2公里。”此前，他在广茂铁路春湾站大修驻地作业，6月18日凌晨天窗后仅休息3小时，便接到防洪抢险任务。半小时内，人员集结完毕，他们冒雨踏夜、驱车驰援。作为集团公司职业技能竞赛普铁线路工全能第二名的业务能手，张己星是肇庆工务段“党员先上、专家先上”铁律的践行者。

　　6月19日上午，阳光短暂穿云又被浓云吞没。10时许，暴雨倾盆而下，肇庆工务段的“橙衣军团”却未曾退缩：茂名桥隧车间党支部书记朱站国与施工方沟通，骤雨浇不灭专注；综合维修车间主任罗文华打伞囫囵吞包子，那是他当日第一餐；茂名桥隧车间茂名桥隧养修工区工长邓耿忠挥动铁铲，割开编织袋给工友当临时雨披……雨势稍缓，烈日接踵而至。罗文华、朱站国等紧急商议石砟卸车方案；甘小荣已奔向东头指挥人员下道避车。11时18分，满载碎石砟的敞车驶入，车上车下橙衣攒动，默契协作卸砟填坑。不舍昼夜、连续奋战62小时后，广茂铁路水害区段成功抢通！