近日，公安部正式发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》(GA/T2372-2026)，新规将于6月1日在全国落地执行。这意味着，持续多年的网约车司机高时长工作时代即将画上句号。

　　相关数据显示，30.14%的司机每天在线8-12小时，21.92%的司机在线超过12小时，长时间在线已成为行业常态。新规将网约车司机纳入客运机动车驾驶人管理范畴，严格执行“24小时累计驾驶不得超过8小时”等规定，为这个庞大群体的职业安全划出了清晰底线。

　　疲劳驾驶被称为“隐形杀手”。研究表明，连续驾驶4小时后，驾驶员的反应速度下降50%以上；连续驾驶超过8小时，事故风险将急剧增加。新规不仅定下连续驾驶4小时必须休息20分钟的硬性要求，还创新引入脑电波监测等技术手段，将疲劳驾驶认定从结果追溯延伸至过程预防。这不仅是规则的升级，更是对生命的敬畏。

　　在“多劳多得”的行业逻辑下，算法优化接单效率的同时，也可能无形中延长了司机的工作时长。尽管滴滴等平台已推出防疲劳规则，但新规的国家强制性将为全行业建立统一标准。未来的竞争，不应是谁更能“熬”，而应是谁更懂调度、谁服务更优。

　　新规实施将改变数百万网约车司机的日常工作节奏。对司机而言，如何在合规的工作时间内提高收入，成为现实挑战；对平台而言，如何调整派单机制、优化收入结构，是亟待破解的必答题；对整个行业而言，这或许是推动从“规模扩张”向“质量提升”转型的重要契机。

　　（来源：舜网）