■徐永钢。  全媒体记者林景余/摄

　　因为名字有个“钢”字，他一直在交通强国的奋斗路上与各种挑战碰撞、硬刚，从圆满完成世纪工程港珠澳大桥钢桥面铺装，到攻克填海造地形成的机场场道施工难题；从研发出钢桥面铺装纳米级材料，到机场工程施工数字化转型的实践与展望，成为土木工程建设一线最硬的“钢”。

　　这块历经25年施工一线淬炼的“钢”，继2018年获得广东省五一劳动奖章后，今年5月，获授全国五一劳动奖章，他就是保利长大工程有限公司（以下简称“保利长大”）厦门新机场场道工程三标施工生产总协调人、路桥高级工程师徐永钢。

　　在港珠澳大桥上实现一系列创新

　　2014年，历经湛江海湾大桥、上海长江隧道、嘉绍大桥等超大型桥梁钢桥面铺装施工任务，具丰富钢桥面铺装材料研发与施工技术经验的徐永钢被委以重任，成为保利长大港珠澳大桥CB07标项目常务副经理，负责港珠澳大桥全桥钢桥面铺装施工。

　　在35岁当打之年，遇到百年世纪工程，在周围赞赏与羡慕相交织的目光里，徐永钢却陷入了沉思……13.5km的超长铺装历程，42万m2的超级铺装体量，4大结构层9道工序，300多万m2的单层作业面积，超级铺装工程的天文数字，怎么组织？怎么实施？如何确保质量的稳定性？如何确保工期？

　　经过无数次大脑思维碰撞、历经700多天持续试验与探索，徐永钢在港珠澳大桥研发出钢桥面铺装露天工厂化施工成套技术、应用设备保工艺、工艺保质量的技术创新理念，实现了钢桥面铺装人工操作到机械化，机械化到智能化的历史性进步，也实现了钢桥面铺装从“中国制造”到“中国智造”到“中国标准”的历史性跨越。

　　荣誉是奋斗的注脚。港珠澳大桥钢桥面铺装工程完成后，徐永钢先后获得广东省五一劳动奖章、中国公路学会科技进步一等奖、广东省科技进步一等奖，被评为首届广东省优秀公路工程师，受邀成为中国公路学会青年专家委员会委员。

　　转战民航机场跑道施工领域再“腾飞”

　　2017年7月27日，伶仃洋海域水墨长卷的最后一块拼图完成了着色，港珠澳大桥主体桥面铺装顺利完成。带着新的使命，徐永钢转战民航机场跑道施工领域。

　　初进民航，专业跨界、管理跨界、需求跨界所带来的行业陌生感也曾深深困扰着徐永钢。但他始终相信他山之石可以攻玉，通过借鉴公路行业、市政专业的先进经验，他逐渐攻克了一个个技术难题。

　　厦门新机场是徐永钢的另一座“港珠澳大桥”。机场跑道及停机坪的基础填料是流体海砂，如何保证填筑的密实且保证结构的稳定性，在国内没有成熟的经验可循。为攻破这个技术难题，徐永钢一连数日吃住在施工现场，通过借鉴港珠澳大桥人工岛成岛工艺，结合机场场道工程的施工及需求特点，成功实现了海砂在机场场道基础工程的应用，为后续同类机场项目的建设提供了技术和理论支撑。

　　在今年5月9日举办的首届民航智能建造论坛上，徐永钢代表保利长大发表了《机场工程施工数字化转型的实践与展望》演讲，向全国民航业展示了保利长大“海陆空”大土木建设的数字化、工业化、智能化能力。

　　5月17日，徐永钢参加2024年广东省五一劳动奖表彰大会并上台领奖。“荣誉是更高的起点。”徐永钢表示，带着新的荣誉，这块“钢”还将继续发光、发热。