■许肇峰（中）在乐广高速边坡监测项目现场排查隐患。受访者供图

　　“每一条路、每一座桥的背后，都是千万个家庭的平安归途。我们修的不仅是路和桥，更是老百姓出行的平安与放心。”说出这句话时，广东华路交通科技有限公司副总工程师、数智化研究所所长、广东省交通集团基础设施监测中心主任，路桥正高级工程师许肇峰的目光里满是坚定，指尖还残留着常年奔波一线、触摸桥梁构件的粗糙质感。二十年前，他用双脚攀爬排查隐患；如今，他带领团队建成覆盖大湾区近千座桥梁、两千余处边坡的智能监测网，以科技为眼，让灾害“早发现、早干预”。这位常年奔波一线的技术人，用行动诠释了什么叫“数智领航”。

　　初心如炬

　　“技术要走在灾害前面”

　　二十年前，许肇峰毕业后成为一名高速公路一线技术员。彼时的公路基础设施监测，全靠人工攀爬、肉眼排查，手段简陋且效率低下，常常是事故发生后，工作人员才能匆匆赶到现场“亡羊补牢”。亲眼目睹过道路损毁、桥梁隐患给群众出行带来的不便与危险，许肇峰在心底默默立下誓言：一定要用科技打破“被动抢险”的困境，实现“主动预防”的跨越。这份初心，如同一束光，照亮了他二十年来的前行之路。

　　2017年，许肇峰带着仅两三人的小团队，在简陋的办公环境里开启了艰难的创业之路。没有成熟的技术参考，没有充足的人力支持，他就带头扎根实验室、泡在工地上，白天跑现场排查隐患，晚上熬夜钻研技术方案。为了打造一支专业过硬的队伍，他牵头组建“104080”技术方阵，四处奔走招揽人才，汇聚10名博士、40名硕士、80名本科人才，七年磨一剑，一点点筑牢广东交通数智化发展的人才与技术根基。从最初的“几个人凑在一起干”，到后来能独当一面的“技术铁军”，他用无数个日夜的坚持与付出，完成了从0到1的艰难破局。

　　“技术要走在灾害前面”，这是许肇峰常挂在嘴边的话，更是他作为科研工作者的自觉担当。多年来，他始终聚焦行业痛点难点，带领团队攻坚克难，攻克了一个又一个技术瓶颈，用科技为交通安全筑起“防护网”。“桥梁非接触式快速检测与轻量化监测关键技术及应用”，打破了人工检测效率低、成本高、风险大的困境，让桥梁检测更高效、更精准，该成果一举斩获2023年度江苏省科学技术奖一等奖。

　　科技为刃

　　从“被动防御”到“主动预判”

　　在应急抢险一线，总能看到许肇峰冲锋在前的身影。

　　2020年虎门大桥涡激振动事件发生后，他带领团队连夜奋战10个小时，争分夺秒搭建监测设备、分析数据，最终建成国内首套专用涡激振动在线监测预警系统，成功化解安全隐患；2024年深中大桥因社会车辆自燃引发火灾，他连续作战24个小时，用专业技术验证了结构安全裕度，其突破的桥梁火灾后检测评估技术，填补了行业空白，相关成果荣获2022年度广东省科技进步二等奖。

　　2025年，是许肇峰团队成果集中落地的一年。他带领团队全力攻坚省厅和集团部署的“1550”任务，成功建成广东省交通集团基础设施监测预警系统，涵盖边坡、桥梁、隧道、灾害、养护五大自动化监测平台，接入大湾区494座重点桥梁、2049处边坡、23座隧道，融合气象、地质、水文等各类数据，规模之大、覆盖之广、技术特色之鲜明，在行业内独树一帜，真正实现了从“被动防御”到“主动预判”、从“经验决策”到“数据驱动”的根本性转变。从一线技术员到获得全国五一劳动奖章荣誉，他用脚步丈量初心，用实干守护平安。