■“远海口”轮靠泊广州南沙汽车口岸。单位供图
在中国制造扬帆全球的浪潮中，中国新能源汽车产业迎来爆发式增长，打通汽车出海航运“最后一公里”，成为守护国家产业链供应链安全的关键。广州远海汽车船运输有限公司作为中远海运集团旗下唯一专业化汽车船国际运输平台，自2022年8月成立以来，在中远海运特运党委和公司领导班子引领下，坚守使命，打破国际航运垄断、深耕技术创新、拓展全球海运网络，三年多实现跨越式发展，以实干担当服务中国式现代化建设。
截至2026年3月，公司累计承运车辆超100万台，其中“一带一路”沿线承运71.8万余台。2025年公司营收、利润总额同比分别增长168%、144%，先后斩获广东省五一劳动奖状、中远海运集团钻石团队等荣誉。公司党委副书记、总经理朱桂华获评中远海运集团先进个人，带领企业跻身柳工、奇瑞、福田等主流车企优秀供应商，从奇瑞全球6000余家供应商中突围，入选13家核心优秀供应商之列。2026年，该公司获授全国五一劳动奖状。
破垄断筑根基
锻造国车出海“钢铁脊梁”
长期以来，中国汽车出海深陷国际航运运力垄断、舱位受制于人、物流通道受限等困境。公司组建之初，公司党委书记刘云武、公司总经理朱桂华临危受命，肩负起打通国产汽车出海物流“生命线”的重任。
他们深知自主可控船队是破局核心。面对汽车出口激增、海外运力封锁的严峻形势，公司坚持使命担当，在原有新造船订单基础上新增9艘大型清洁能源汽车船订单，结合市场租赁、船队统筹运营扩充运力规模。
截至2026年3月，公司运营船舶从初创3艘扩容至31艘，总运力达20.75万车位，跻身全球汽车滚装航运企业前8位，占据中国外贸汽车船35%运力份额，构建起规模化专业运力矩阵，彻底扭转国产汽车出口“一舱难求、受制于人”的被动局面。自2024年7月起，公司已高效完成22艘新造船集中交付，创下了28天接5船的行业纪录，彰显“中国建造+中国航运”硬核实力。自主建造的7000车双燃料汽车运输船，搭载船载光伏系统，创新设计“移动菜园”，兼顾低碳航行与船员保障，成为全球绿色滚装船标杆。
2024年6月，土耳其宣布对中国乘用车加征40%关税，一些车企面临巨额损失紧急求援。朱桂华第一时间组建专项工作组，定制应急运输方案，调度船舶抢运，攻坚港口高温作业、人力紧缺等难题，两个航次极限转运高效避险，为车企守住利益，以应急担当彰显航运国家队本色。
在市场开拓中，公司以世界海运图为攻坚作战图，班子成员带队走访国内整车企业，直击物流痛点，创新推行COA长期战略合作模式，实现船企深度绑定、协同共赢。舱位紧张的特殊时期，公司坚守自主品牌舱位100%优先保障原则。截至2026年3月，签约COA客户33家，累计承运燃油车75.1万余台、新能源车25.7万余台。2024年底，朱桂华受邀出席柳工全球供应商大会，分享供应链建设、数字化与低碳发展成果，持续扩大行业影响力。
拓网络联世界
搭建全球互通“海上丝路”
紧扣国家高水平对外开放战略，公司跳出单一海运运输定位，深度融入“一带一路”建设，搭建自主可控全球物流网络，实现从“港到港”运输向“端到端”全程供应链服务升级，成为中国制造联通全球市场的战略海运通道。
在航线布局上，公司依托“一带一路”经济走廊，稳固东南非、波斯湾核心航线优势，市场份额稳居行业首位；同步开辟地中海、澳新等6条国际新航线，打破海外航运巨头长期垄断。现已建成以国内枢纽港为核心、辐射全球主要汽车消费市场的自主航线网络，有效降低国产汽车出口物流成本，提供稳定高效的出海海运通道。
秘鲁钱凯港作为中秘共建“一带一路”重点工程，是公司深耕南美市场的战略支点。朱桂华带队组建专项团队，走访吉利、长城等车企定制物流方案，联动港口优化装卸仓储流程，开通南美西月度班轮航线，打通“中国港口—钱凯港—南美内陆”全链路物流。开港以来已完成18个航次高效作业，将钱凯港打造成中国汽车辐射南美的中转枢纽，落地航运、港口、仓储、配送一体化供应链服务，助力中拉经贸合作提质增效。
强创新立标杆
引领行业转型“智行之路”
创新是破局关键，更是企业发展底气。汽车滚装航运实现弯道超车，必须以科技创新驱动转型升级。公司聚焦数字化、绿色低碳两大方向攻关，为全球航运行业输出中国技术与中国标准。
数字化转型方面，针对大型船队精细化管理难题，公司抢抓数字经济机遇，完成“远海口”“远江口”“远河口”轮三艘船舶数字化交付投运，搭建国内领先的数字化船队运营体系，填补国内汽车滚装航运规模化数字运营空白。自研智能运营平台实现“一屏观全域、一网管全船”，在新能源车海上安全监控、船舶智能配载领域达到行业先进水平。团队历时三年迭代的国内首款汽车船智能配载系统，实现“一车一码一位”精准管控，破解新能源车海运配载安全痛点。公司形成的数字化船舶运营模式，成功入选交通运输部行业推广案例。
在绿色低碳领域，公司践行生态发展理念，将低碳要求贯穿船舶设计、建造、运营全周期。旗下系列船舶集成LNG燃料、船载光伏、港口岸电三重绿色动力，满足全球海事安全规范。其中“远河口”轮搭载全球最大船载光伏系统，年发电56万度，年减碳327吨；首创光伏+移动电源直流并网技术，结合智能能源调度，船舶能源利用率提升15%，全生命周期碳强度较传统船舶下降35%，树立全球航运绿色转型标杆。
公司以集团级黄世武绿色智航职工创新工作室搭建全员创新平台，围绕新能源海运安全、低碳航运开展攻关，完成专用绑扎带研发、智能系统迭代等成果，斩获9项发明专利，参与制定9项国内外行业标准。2024年底，工作室相关数智运营项目荣获广东省职工优秀创新成果二等奖，标志着企业数字化转型实现从技术追赶迈向行业引领。
定标准守初心
彰显央企担当“时代本色”
安全为发展底线，标准为行业话语权根基。朱桂华带领团队攻克了新能源车海运安全世界性难题，主导国际国内规则制定，持续提升我国在全球海事航运领域话语权。
针对动力电池海运消防安全全球共性难题，公司攻关构建实时监测、智能预警、快速处置立体化防控体系，车辆货损率低至十万分之一，远优于行业均值。企业斩获中国船级社新能源汽车滚装运输消防安全首张AIP认证证书，“远海口”轮成为国内首艘获CCS最高等级新能源车运输安全认证船舶。
团队将技术成果转化为行业规范，主导编制的海运火警监测标准获ISO国际标准化组织采纳认可，提交5项IMO国际海事提案，牵头制定8项国内团体标准，补齐我国新能源车滚装运输积载、隔离、消防标准空白。我国首个新能源汽车海运安全国际标准提案成功立项，实现国内汽车滚装航运国际标准制定零的突破。
三年来，公司坚持人才强企战略，搭建“实战锤炼+专题培训+海外研修”立体化培育体系，打造通晓国际航运、精通汽车供应链的复合型人才队伍。公司高度重视青年人才培育，坚持组织新职工开展企业文化培训，结合数十年行业经验传道授业，依托调度例会分享实战经验，在重大项目中淬炼队伍，锻造作风过硬、能打硬仗的航运铁军。
三年多来，公司从无到有、实现跨越式赶超，有力破解航运领域“卡脖子”难题，以创新驱动行业升级，以担当守护国家产业链安全。企业发展事迹屡获中央媒体关注与报道，充分展现了中国航运企业的硬核实力。
未来，公司将始终胸怀“国之大者”，坚守初心使命，持续深耕“一带一路”海运通道建设，全力护航中国汽车全球化发展，在中国式现代化建设新征程上续写航运人的奋斗篇章。