本报讯 （全媒体记者彭新启 通讯员高强 熊兴旺）5月18日，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁上海局承建的新建深圳至深汕特别合作区铁路站前工程SSSG-8标项目部深圳水库特大桥首墩出水面浇筑完成，标志着首墩施工正式从水下基础施工阶段转入水上墩身主体施工新阶段。

　　深圳水库特大桥位于深圳市罗湖区，全长631.2米，跨越110米宽二级饮用水水源保护区，水域生态敏感、环保红线严苛、管控标准极高，是全线重难点控制性工程。

　　面对水源保护区环保要求高、技术风险大等挑战，项目部始终严守水源环保底线，严格执行施工环保方案，持续强化安全质量管理和常态化开展安全隐患排查，全面落实岗前培训与技术交底工作，规范现场标准化作业流程，确保各道工序平稳可控、工程质量优良。同时科学统筹调配各类施工资源，主动对接参建各方，高效破解施工难题，面对大体积混凝土浇筑采取分层浇筑、预埋冷却水管及全天候温控监测，有效防范温缩裂缝，保障结构质量安全。

　　新建深汕铁路是粤港澳大湾区建设的重点基建工程，亦是沿海高铁通道关键组成，起于深圳西丽站，引入深汕特别合作区深汕站，衔接广汕铁路和厦深铁路，线路正线全长125.5公里，项目建成后，将强化粤港澳大湾区辐射能力，助力广东优化经济发展空间格局和“轨道上的大湾区”建设，对推进深汕特别合作区建设具有深远意义。