■信号工在抓紧XB箱配线。吴培豪/摄

　　城市夜深人静、市民安然入眠，广深铁路沿线依旧轨影绵延。深夜里，中铁二十五局电务公司信号三班的铁路信号工反向而行、昼伏夜出，头戴头灯穿梭在钢轨之间，检修设备、排查隐患，抢抓凌晨宝贵的铁路“天窗点”施工，默默守护列车安全通行。

　　雨夜跨城赶工期

　　5月29日晚，暴雨刚过境广州，轨道潮湿，夜间施工条件受限。20时49分，信号三班工人刚结束作业，来不及休整便整装集结，驱车奔赴126公里外的广深线东莞樟木头站。

　　樟木头站信号改造是广深线大修工程的收官关键，施工顺利落地即可实现整条线路大修圆满收尾。这也是班组本周连续第六次出战凌晨“天窗点”施工。铁路日间车流密集，设备更换、线路整改、信号调试，仅能在深夜短暂的封锁窗口期开展。

　　23时27分，班组召开工前交底会。负责人刘国庆再三强调：“安全永远第一，每一根配线、每一颗螺丝，都关乎行车安危，不容丝毫差错。”全员细化分工、严阵以待，静待线路封锁指令下达。

　　次日0时，线路准时封锁，夜间施工启动。工人列队有序进场，迅速投入作业。0时30分，接触网全线停电，信号改造核心工序全面铺开。

　　现场作业分工清晰、配合默契。卿海鹏、李森栋攀爬信号机柱，快速拆除老旧设备，精准换装全新信号机构；邹升勤、江志炼蹲守设备箱盒旁，细致完成剥缆、绕线、绑扎、调试等精细工序，紧盯细节严控施工精度。漆黑的铁道线上，点点头灯微光摇曳，机具声响、简短应答交织，全员争分夺秒推进施工。

　　1时50分，崭新的信号灯调试达标、稳定亮起，樟木头站信号改造主体工程顺利完工。3时30分天窗作业结束，全员清点机具、复盘施工细节。队伍返程驻地时天色微亮，时针指向5时40分。

　　昼夜颠倒、星夜施工，是信号三班的常态。班组长陈歆福坦言，班组早已适应特殊作息。坚守一线，只求每次施工零隐患、零差错，守住铁路安全底线，为企业创誉创收，所有付出都无怨无悔，这也是全体一线电务人的共同坚守。

　　老带新扎根一线

　　铁路信号是列车运行的核心系统，全线数万根线缆、数千组接点紧密关联，施工容错率极低，毫厘偏差便会埋下安全隐患。严苛的岗位标准，让班组始终深耕一线、严守质量、锤炼技能。

　　今年春运结束后，信号三班辗转广深线等十余个重点站点，累计完成171个安全天窗施工，用无数个不眠夜，织密铁路路网安全防护网。

　　这支18人的班组，构建了完善的老中青技能梯队。9名职工拥有30年以上施工工龄，凭丰富经验把控质量关口；2名职工获评集团“最美员工”“工匠人才”，发挥骨干引领作用；去年，4名青年职工考取铁路信号技师职称，师徒传技、新人快速成长。

　　多年来，班组成员实干履职、默默奉献，坚守最苦最累的夜间施工岗位。凭借严实作风、零事故安全业绩和过硬施工质量，班组斩获全国安康杯竞赛“优胜班组”荣誉，用实干收获专业认可。