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本报讯 （全媒体记者彭新启 通讯员方杰 李慧 何书阳）6月6日，一列满载北汽汽车的集装箱列车从平湖南站鸣笛启程，沿着平盐铁路驶向盐田国际集装箱码头。这批汽车后续将在码头完成集结，搭乘远洋货轮奔赴欧洲、南美等海外市场。这是粤港澳大湾区开出的首趟“内陆堆场+站内专列”模式的汽车铁海联运班列，首次实现内陆汽车堆场与铁路专列的无缝联动，标志着我国“汽车出海超级通道”建设迈出关键性一步。
近年来，中国稳居全球汽车出口量榜首，华南地区作为核心制造与出口基地，却长期受困于“集港难、时效紧、成本高”的物流瓶颈。传统公路运输方式极易受极端天气、交通拥堵等因素干扰，运输时效性难以保障，严重影响汽车出口业务的稳定开展。在此背景下，“平湖南-盐田港”汽车运输通道应运而生，通过构建“平湖南货场-平盐铁路-盐田港码头”站内搬运体系，创新打造“内陆堆场+站内专列”铁海联运新模式，为华南汽车出口开辟出一条高效、稳定、绿色的运输新路径。
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