广肇高速金马大桥首个主墩承台浇筑完成

全媒体记者徐丘濂通讯员粤交集宣陆桥轩刘立春

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■金马大桥首个主墩承台浇筑现场。汪明星/摄

　　本报讯（全媒体记者徐丘濂通讯员粤交集宣陆桥轩刘立春）3月17日19时，随着最后一方混凝土浇筑完成，新建金马大桥首个主墩承台施工顺利完工，工程进入桥梁上部结构施工阶段。

　　新建金马大桥是广肇高速改扩建项目的“咽喉”工程，全长1936.6米，横跨西江，连接佛山市三水区与肇庆市高要区，采用分离增建，相当于在西江上再“复制”一座新金马大桥，同样采用独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系。

　　首个主墩承台是新桥主墩施工的重大节点。承台长41.5米、宽22.5米、高6.5米，累计浇筑混凝土方量达6000多立方米。承台体积大、钢筋密度高、温控要求严苛，且施工浇筑周期长，是新桥施工技术难度较高的关键节点之一。

　　为此，项目采用分层浇筑工艺，并运用智能温控监测系统，全维度监测和实时调节混凝土内部温度，让混凝土冷却效果均匀且高效，提升金马大桥承台大体积混凝土温控效果。

　　首个主墩承台“破水而出”如“春笋破土冒尖”，为下一步的水面施工打下坚实基础。接下来，项目将集中力量推进新桥主塔封顶。

　　广肇高速作为粤港澳大湾区辐射粤西地区的重要通道，改扩建后将从双向四车道拓宽为双向八车道，进一步强化广州、佛山、肇庆等城市的快速联通。