技术创新是破解难题的核心密码

■刘海勇在工作中。蒋正鹏/摄

　　从南海之滨的粤港澳大湾区，到雪域高原的“生命禁区”；从巴蜀腹地的地铁隧道，到震后重生的家园热土，26年来，高级工程师刘海勇扎根工程建设一线，怀揣“技术报国”的赤子之心，以精益求精的工匠精神，在祖国大地上书写着新时代基建人的责任与担当。如今，作为中交（广州）建设有限公司总经理助理兼深惠城际大鹏支线五工区项目经理，他仍在岗位上深耕不辍，用创新破解一个个难题。2025年，他获授广东省五一劳动奖章。

　　临危受命，修补“地下蜂巢”

　　2021年，刘海勇肩负起深惠城际大鹏支线五工区项目的重担，这里是全线工程最复杂、溶洞最多的工区，741米的葵涌站和1.67公里的盾构区间，直接关系到大湾区交通互联互通的推进。施工区域地质条件堪称“地质百慕大”，原设计的227个溶洞，经补勘后竟达1206个，密密麻麻的溶洞上下叠加、相互连通，专家感叹“整个车站就像建在了蜂巢上”，基坑涌水、盾构坍塌等风险时刻相伴。

　　面对困境，刘海勇没有退缩。他带领团队一头扎进图纸堆，逐字逐句研读，反复梳理资源配置与施工进度，制定详尽的施工方案。为了攻克溶洞难题，他分片区组织多支队伍同步开展注浆加固，高峰时投入83台钻机，打出上万个钻孔；在关键区域，他采用双液浆加强注浆，像医生做手术般精准修补“地下蜂巢”。刘海勇忘了有多少个日夜，他带领团队“白+黑”“5+2”连轴转，最终追回因岩溶加固耽误的4个月工期。今年初，葵涌车站顺利封底，盾构掘进稳步推进，项目还斩获多项荣誉，为湾区交通网络完善筑牢根基。刘海勇的眉头也跟着舒展了。

　　有人问刘海勇，破解难题的核心密码是什么？他斩钉截铁地答：技术创新！在深惠城际项目建设中，他牵头打造“劳模和工匠人才创新工作室”，汇聚40名技术骨干，围绕施工重难点开展科研攻关。工作室先后获得深圳市总工会和中交二航局工会授牌，累计斩获省部级奖项6项，拥有国家发明专利4项、实用新型专利10余项。作为核心负责人，他主导的两项科研课题均达到国际先进水平，分别荣获2023年度科技进步奖一、二等奖，为湾区地下工程技术突破注入强劲动力。

　　“一群人技术过硬比一个人强要好得多。”刘海勇深知传承的意义。他在项目部开设“大鹏微课堂”，迄今已有42期，课程覆盖施工技术、安全管理等内容，培养出20余名工程师、7名高级工程师；在施工现场，他把工地变成“露天课堂”，边操作边讲解，毫无保留地传授25年工程经验。他还开展“劳模工匠进一线”宣讲，走进校园点亮少年科学梦想，让劳模精神、劳动精神、工匠精神在湾区建设热土上生根发芽。

　　高原筑路，穿越生命禁区

　　2013年，刘海勇受命奔赴青藏高原，担任茶格高速五标项目经理。在海拔3000米的“生命禁区”，高寒缺氧、气候恶劣，12公里风积沙路段边坡屡屡坍塌。他创新提出“分层加固+动态防护”工艺，研发临时固沙网格技术，将边坡成型率提升90%；首创“液压夯强化台背”技术，解决行业顽疾的同时节约成本300万元。三年鏖战，项目提前半年通车，为高寒地区高速公路施工树立标杆。

　　2017年，刘海勇转战成都地铁17号线项目，在高富水、高卵石、高强度漂石的“三高地层”中挑战盾构施工极限。他创新选用双开口率刀盘，构建渣土改良体系，刷新成都地区同类地层掘进纪录；首创“空心桩隔离修复法”，实现零事故换刀。当盾构机距既有地铁仅3.16米时，他精准控制沉降至5.79毫米，开创成都地铁穿越既有线的先河，项目最终斩获国家优质工程奖。

　　汶川地震期间，刘海勇主动投身灾后重建工作。其间，他徒步勘察受损路段，带领团队抢通多条生命通道；建立“阳光招标”机制，规范重建项目招标流程，用责任与坚守助力家园重生，先后荣获多项灾后重建先进个人荣誉。