“1+N”点燃智造星火

　　夜晚，海风扑打在甲板上，机舱里船员正围着一台液压蝶阀，反复比对图纸。进口备件迟迟不到，修复旧件却迫在眉睫。有人主张等待备件，也有人坚持立即攻克液压蝶阀驱动执行器拆检的难题，争执声一度让气氛紧绷。轮机长何光超拍板：“再拖也没退路，我们自己动手！”话音落下，所有人重新围拢到设备旁，画图、测量、琢磨工艺……这样的场景，在中交广航疏浚有限公司（以下简称“疏浚公司”）的船舶，并不少见。

　　去年，疏浚公司构建了“1+N”创新体系：“1”即以总部统筹引领，船舶作为前沿阵地，以众多“船舶创新工作室”为抓手，推动从“五小”创新到管理优化再到人才培养的全方位突破。让“五小”创新激发船员职工创造力、解决实际问题并推动产业升级。

　　多艘船舶攻坚克难

　　技改成果遍地开花

　　2024年，“浚洋1”完成了包括辅发起动空气减压阀密封改进在内的39项技术改造，总结提炼出耙吸挖泥船定点取砂施工工法，发表论文6篇，获得7项国家实用新型专利。

　　在深圳港铜鼓航道项目施工中，“浚海2”船员发现疏浚区存在大量悬浮浮泥，分布广、厚度薄。传统工艺效率低，油耗高，对环境造成较大压力。为此，“浚海2”研究提出“智能扫浅平板+动态施工工艺”组合方案，成功研发出耙吸船耙头扫浅平板装置，在确保施工质量的前提下，船舶综合能耗降低28%，大幅减少了碳排放。

　　“华安龙”轮在设备智能化方面取得突破。面对进口润滑油泵控制系统维护复杂、耗油量大的问题，电气工程师小洪带领团队利用闲置的时序控制器，提出以时间控制实现智能管理的思路。攻关小组通过国产元件搭建模拟平台，经三十多次试验，最终开发出智能控制系统。如今船员通过屏幕操作即可自动优化供油，每日节油率超过25%，年节省成本数万元。

　　全链条赋能“智造”

　　创新文化扎根远航

　　从耐磨衬套国产化到老式风机改造，从数字化赋能到环保装置发明，每一项成果都不是轻易而来，而是诞生在一次次激烈争论、反复试错甚至失败之后的最后坚持。有人在机舱里连续熬夜调试到天亮，有人在甲板上顶着骄阳焊接实验装置，也有人因实验失败被质疑“折腾”，但他们依旧选择为实现创新而挥洒汗水，坚持把设想变成现实。

　　疏浚公司通过命名授牌、出台管理办法，明确台账制度、考核机制和专项经费支持，持续为船舶创新工作室赋能。凡是完成任务、成果突出的工作室和个人，不仅能获得荣誉证书和奖励金，还能在全司范围内推广经验。

　　如今，“浚洋1”“金广”“华安龙”等一批船舶创新工作室，已经成为广航疏浚最鲜活的创新名片。它们既是技术攻关队，也是人才孵化器，更是企业创新文化的生动注脚。越来越多的青年船员在一次次攻坚克难中成长为骨干，越来越多的创新成果在施工一线转化为实效。“船舶创新工作室”，正以点点星火汇聚成燎原之势，持续为企业高质量发展注入澎湃的“智造”动能。