一夜爬150层楼！广州白云站“守梯人”的日常

　　2月2日凌晨2时22分，位于粤港澳大湾区的中心城市广州，一朵巨大的钢结构“木棉花”——广州白云站矗立于中心城区，静待营业，准备迎接春运的第一批旅客。在这座“木棉花”的“花瓣”之下，三道荧光绿色的身影正在面积达45.3万平方米的站房内快速奔走。他们是国铁广州局湖南铁路联创技术发展有限公司广州白云分公司白云站区职工。在凌晨4时30分之前，他们必须要完成152部电梯的启动与检查工作。

　　一晚来回相当于爬150多层楼

　　凌晨2时30分，广州白云站区经理胡卓成来到光谷。此时，一圈圈柔和的灯光洒下，照亮整个空间。视线的上方是一排垂直高度22米的扶手电梯，与地面成30度夹角，向上延伸。

　　“东西两个光谷共有12部这样的扶手电梯，每部约有7层楼高。”胡卓成从工具包中掏出毫米级塞尺，蹲下身子，开始检查电梯的围裙板与梯级间隙。

　　“咚咚咚”，作业一处后，胡卓成顺着梯级，快步登上中间，重复刚才的动作。他需要在启动电梯前，完成下、中、上三个点位的间隙测量，一部扶手电梯要爬上爬下至少1次。

　　“仅作业完广州白云站光谷的所有扶手电梯，就相当于爬上爬下84层楼。”胡卓成启动检查完成一部电梯，攀爬扶梯对他来说，已如履平地。

　　每天凌晨，这群“守梯人”对广州白云站的所有电梯至少要试乘检查一遍，其中，扶梯还需爬上爬下至少1次。留给他们的时间，往往只有两个多小时。

　　“启梯作业，我们一般3人合作，每人负责约50部电梯，保守估计，每人每晚相当于要爬150多层楼。”胡卓成的步速很快，脚步声和交谈声交织，在空旷的站房内回音阵阵。

　　日常每天3万+步数

　　凌晨4时20分，广州白云站的电梯全部启动，但“守梯人”的工作还远未结束。他们进入了巡检与应急值守模式。

　　“我们每天至少要走3万多步。”广州白云站区维保员李升今年30岁，他认为自己还拉高了团队的平均年龄。

　　广州白云站区共有72名职工，其中，负责电梯维保的职工有11人。这11人的平均年龄为28岁。

　　“电梯体量大、点位多，导致维保工作强度很大，所以，我们团队非常年轻。”李升拿出手机，翻看过往的步数统计，当班最高的一天，达到5万多步，几乎相当于走完全程马拉松。

　　作为广州市“五主四辅”规划的主要客站之一，广州白云站集高铁、普铁、城际、地铁、公交、机场等交通方式于一体，客流量大，运输组织复杂。

　　为确保旅客出行安全，“守梯人”所负责的设备，全部需要提级维保，工作量比平时增加了50%。遇到突发情况，他们必须5分钟内赶到现场。

　　“广州白云站很大，赶往应急处置现场的过程，可以用‘飞奔’来形容我们的状态。”李升说。而这种高效响应能力，源于团队对广州白云站每个角落的熟悉，以及他们定期培训、以老带新的业务学习模式。

　　清晨，天边泛起鱼肚白，已有旅客开始陆续进站。“每当看到那么多旅客，带着那么多行李，使用我们维保过的设备顺利乘降，就觉得自己的工作很有意义，充满成就感。”广州白云站区副经理吴跃洲说。