“一线的痛点就是创新的起点”

　　在广州远海汽车船运输有限公司（以下简称“远海汽车船公司”）穿梭全球的航线上，一批源自一线的创新成果正悄然改变航运业态：数智平台实现船舶运营“一屏通管”，LNG加注鞍座打破进口依赖大幅降本，3吨级绑扎带让新能源汽车出海绑扎更安全高效……这些接地气、见实效的创新突破，均来自远海汽车船公司黄世武职工创新工作室的不懈探索。截至目前，工作室累计开展专项活动38次，斩获授权发明专利9项，主导或参与国际国内标准制定9项，用匠心与智慧为企业高质量发展注入强劲动能。

　　锚定一线痛点破解航运难题

　　“一线的痛点就是创新的起点，这是我们工作室始终坚守的创新理念。”工作室领衔人黄世武表示，随着新能源汽车出口的快速增长，全球航运业正面临前所未有的机遇与挑战。“作为深耕航运领域三十余年的船长，我深知行业痛点所在，也觉得有责任带领团队在运输方式革新、运力结构优化等关键领域突破创新，为新能源汽车出海保驾护航。”

　　如何让数智赋能航运管理更精准更高效？黄世武带领团队打造远海汽车船数智平台，以“一车一码一位置”的创新方案，实现“人、车、船、岸”智能互联。当系统监测到车辆温度异常时，能快速锁定位置并推送报警信息，联动消防点位形成“监测—预警—处置”闭环管理。而全球领先的智能配载系统实现“一键配载”突破，大幅提升船货匹配效率，减轻港口船长工作负担。

　　面对进口LNG加注鞍座价格高、供货慢的困境，团队自主研发灵活轻便、高度可调的加注气管托架设备。相较于每套1万美元的进口产品，新鞍座单价仅1300美元，单船使用四套可节约成本3.5万美元。针对滚装船汽车绑扎效率低、成本高的行业难题，工作室联合生产厂家协同攻关，研发出高强度3T滚装船汽车专用绑扎带。“相较于传统绑扎方案，新绑带减少两道工序，不仅节省材料成本，更让码头作业时长显著缩短。”工作室团队成员朱玉锋介绍。

　　抢占行业高地输出“中国经验”

　　工作室深度参与制定的中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》，在温度监测、舱室隔离等方面的要求领先国际标准，“远海口”轮作为首艘满足该指南的船舶，为全球提供了“标准制定—技术落地—运营示范”的中国经验。团队编制的《LNG加注作业指导书》，规范了作业流程与风险控制措施，为绿色航运安全保驾护航。在国际舞台上，主导的《船载电动汽车火警监测与预报警技术及其测试方法》获ISO初步认可，提交4项IMO提案；在国内，牵头制定8项团体标准，2项进入国标申报流程，填补多项行业空白。

　　创新成果的落地离不开坚实的技术保障。工作室推动建立经营性租赁管理制度，编制系列管理文件，保障新模式船舶管理顺畅高效；与国内知名院校、企业和相关机构深入研讨新能源汽车的安全，并制定《新能源车运输操作须知》，为新能源汽车海上运输安全提供规范指导。

　　黄世武的实干精神，也成为团队成长的“精神密码”。“黄船长凡事冲在一线、深耕实干的劲头，一直激励着我们不断探索突破。”负责船舶技术的团队成员路飞说。

　　据悉，工作室早在远海汽车船业务发展初期便开始孵化培育，2025年8月正式挂牌，近日获评中远海运集团级工作室。初始核心团队由12名成员构成，涵盖船长、轮机长、数字化专家、绿色低碳技术专家及安全技术人员等诸多关键职能岗位。精准覆盖新能源汽车运输全链条各环节，形成专业互补、协同作战的创新梯队。